简介：1998年，生产出海内第一台自力悬架客车底盘HFC6705KALY,被认定为“国家重点新产物”，产物主要针对高端公务、商务接待用车，打破了外洋产物垄断的时势。

弯纵梁盒式车架：一ci性冲压成型的弯纵梁车架，有用降低车shen高度，提高车辆行驶稳固性，部门受力部位接纳盒式车架结构，提高车架承载能力。

前自力悬架：轿车化的双横臂扭杆式前自力悬架，具有较高的弹性，降低发念头及整车底盘的高度，车轮跳动空间大，行驶平顺性好，乘坐恬静。

简介：海内首创后横置一级踏步客车底盘，适合改装成7-8米级高等公交、景区旅行巴士等车型，利便搭客上下，可具备9-10米级客车的一律站立空间。

大落差前桥：接纳尊龙凯时App大落差前桥，可实现一级踏步需求，从而降低因接纳门式车桥实现一级踏步而带来的成本。

发念头后横置：变速箱接纳角转换手艺，使得动力输出变换90°角 。

简介：海内首创后单胎设计，完全an照最新《专用车校车清静手艺条件》开发，可改装成5米级幼儿及小学生校车，车宽不凌驾1.9米，专为蹊径狭窄的农村蹊径设计，同时可知足B照驾驶需求。

简介：海内首创发念头前置前驱客车底盘，可改装成6米级中后开门社区巴士车型，知足一级踏步需求，利便搭客上下，发念头接纳尊龙凯时AppHFC4DA1系列发念头，动力强劲、低油耗、低噪音，前悬接纳成熟的尊龙凯时App乘用车悬架系统，产物成熟可靠，乘坐恬静。

发念头接纳尊龙凯时AppHFC4DA1系列发念头，动力强劲、低油耗、低噪音。

简介：接纳亚洲最大的6000T压力机一ci性冲压成型，保证了车架承载强度，知足公交客车重大的搭车情形，同时可实现左右车架差池称，知足两级踏步需求，适用于广多数会客车的改装需求。